Catena - Africa Twin

Cerca
Vai ai contenuti

Menu principale:

Catena

Manutenzione e dati utili

Trittico catena, pignone e corona

Catena di trasmissione:    D.I.D. 525  V-9

                   Pignone:    16 denti    cod: 23801-MV1-000

                    Corona:    46 denti    

    Lasco della catena:    35 - 45 mm.

Originariamente la moto montava di serie la catena DID modello V8 con O-ring.
E' una catena molto buona, affidabile e duratura a tal punto che se ben curata si arrivava a fare anche 100.000 km.
Attualmente questo modello non è più in produzione ed è sostituita sempre dalla stessa casa produttrice dai modelli con gli X-ring, risultando piu' performante per prestazioni, silenziosita' ed efficienza (migliorando lo scorrimento degli attriti, diminuiscono sensibilmente i consumi) ma di contro la durata si attesta sui 40.000 km.

Link:
http://www.ognibenechaintech.com/moto/972/honda-xrv-750-africa-twin-1990-1992.html?q=&casa=7&cc=17

Pignone originale Honda

Corona della Supersprox modello Stealth.
Corona di grande durata ed è anche molto bella da vedere, studiata per le gare.

Corona Ognibene.
A differenza delle altre corone, la particolare guarnizione che è montata nel pignone e nella corona, rende la trasmissione più silenziosa, facendola ideale per il mototurista.

Link:
http://www.ognibenechaintech.com/prodotti/6/ingranaggi-OE.html




L'ESCLUSIVA TECNOLOGIA DI Ognibene: Brevetto concesso NR. 001421413
Gli ingranaggi SILENT SPROCKETS sono l’ultima novità del reparto ricerca e sviluppo Ognibene.
Il profilo in gomma applicato su entrambi i lati garantisce una riduzione di rumorosità di almeno 2 db rispetto ad un kit tradizionale, prolungando la durata della trasmissione.
Le corone e i pignoni della gamma sono realizzati esclusivamente in acciaio C45 e Cromo/Molibdeno. Unici nell’aftermarket, tutti gli ingranaggi Ognibene sono sottoposti a severi controlli di qualità per rispondere alle specifiche di costruzione delle Case Motociclistiche e alle esigenze di ogni appassionato di moto.
La disponibilità degli ingranaggi silenziati può variare a seconda delle applicazioni e delle dentature.

RELAZIONE DI MONTAGGIO KIT OGNIBENE CON INGRANAGGI SILENZIATI : - 2 DB DI DIFFERENZA DI RUMOROSITA' COMPLESSIVA

Red Cap prodotto dalla KKBIKE
Protezione millerighe per l'albero di trasmissione del pignone
Link: http://www.kkbike.eu/it/68-africa-twin-650-750

Pignone usurato. Non è consigliato montare sia il pignone nuovo, tanto meno il kit salva pignone Red Cap.
In questo caso bisogna sostituire l'alberino del pignone, ma bisogna smontare tutto il motore o cambiare il motore.

Red Cap montato con kit trittico di Ognibene con pignone e corona con gomma per abbassare la rumorosita' della trasmissione, catena DID con X-ring.
Questa combinazione rende la trasmissione sinleziosissima e priva di vibrazioni dovute all'oscillazione del pignone sul millerigne.
Ho constatato che il pignone originale o aftermarket non vi è una differenza di durata o usura, ma la differenza la fa se il millerighe è in perfetto stato, l'utilizzo di Red Cap, che annulla completamente le oscillazioni laterali (sono quelle che con il tempo usurano il millerighe).
La mia considerazione di questo è l'utilizzo quotidiano o per viaggi. Per le competizioni o off estremo.

 
 
 
 
Torna ai contenuti | Torna al menu